3年2225公里公路裝上護(hù)欄 黃石筑牢道路“生命防護(hù)墻”

點擊數(shù)：89932019-04-24 08:48:33　來源: 波形護(hù)欄|護(hù)欄板價格|高速護(hù)欄板廠家-冠縣華安交通

3年2225公里公路裝上護(hù)欄 黃石筑牢道路“生命防護(hù)墻”

雨后的東方山，別有一番韻味。沿著寬闊的水泥路面驅(qū)車蜿蜒向上，道路兩邊青翠欲滴，景色分外迷人。

與美麗的風(fēng)光相映襯，路邊的綠色護(hù)欄也是一道特別的風(fēng)景線。“別小看它們，很有用的！”黃石市公安局交巡警支隊下陸大隊負(fù)責(zé)人瞿剛指著路邊的護(hù)欄說，“你看這些掉了漆的、凹進(jìn)去的、有瘢痕的地方，每一個痕跡背后都有一個驚心動魄的甚至危及生命的故事，沒有這項生命防護(hù)工程，后果不堪設(shè)想。”

這只是黃石積極開展生命防護(hù)工程的一個縮影。從2016年開始，黃石根據(jù)國務(wù)院、湖北省委省政府要求實施道路“生命防護(hù)工程”建設(shè)的部署，截至2018年底，共完成普通公路安防工程2225公里。

關(guān)鍵時刻 防護(hù)欄救命

3月5日下午，小雨漸停。駕車經(jīng)過省道黃楓線西塞段時，道路兩旁厚實的綠色波形護(hù)欄、道路標(biāo)線、標(biāo)牌疏朗明晰，穿行其中視線開闊，讓人們有充分的預(yù)判時間。這是黃石道路生命安全防護(hù)工程給市民的切實感受。

與這些看得見的安全相比，擦肩而過的危險或許更讓人刻骨銘心！

2018年12月26日凌晨2時許，一輛由九江往黃石方向行駛的半掛牽引車行駛至黃陽公路陶港鎮(zhèn)五馬村路段時，與一輛因故障停放在路邊的運沙車發(fā)生刮蹭，導(dǎo)致半掛牽引車撞向中間防護(hù)欄，車頭嚴(yán)重受損，車上貨物散落一地。所幸，中間防護(hù)欄減緩了車輛碰撞時的力度，防止了沖撞至對面車道，事故未造成相關(guān)人員傷亡。

今年1月2日17時30分，龍港鎮(zhèn)大橋鋪村路段兩輛貨車相撞，車上有人員被困。奔赴現(xiàn)場的民警看到，兩輛大貨車對向相撞后，兩車車頭受到撞擊均嚴(yán)重變形。值得慶幸的是，兩車在相撞后，其中一輛貨車沖向路邊十余米的深溝時，被鋼型護(hù)欄攔住，避免車翻下深溝。最終，在消防隊員的協(xié)同努力下，被困3人全部被安全救出并送醫(yī)治療。

2017年，湖北省委、省政府決定實施公路安全生命防護(hù)“455”工程，即計劃用4年時間，省級財政投入45億元，基本完成國省道、縣道、鄉(xiāng)道及通客運班車村道的安防工程建設(shè)。

黃石迅速行動！黃石市公路局養(yǎng)護(hù)科科長詹文都介紹說，2018年，全市共完成普通公路安防“455”工程1234公里，占當(dāng)年安防工程計劃總數(shù)的103%，其中國省干線安防工程完成292公里，農(nóng)村公路安防工程完成942公里。

2月1日，陽新縣普通國省道安全生命防護(hù)“455”工程通過專項驗收，涉及陽新縣2017年實施安防工程施工的106國道、陽楓省道、河金省道、沿橫省道四條國省道，共計188公里。

消除隱患 險路變坦途

東方山景區(qū)東線最險段一側(cè)是山壁，一側(cè)是懸崖，全線多為急彎陡坡路段。“以前這里沒有防護(hù)欄、防護(hù)墩，一旦出事，后果不堪設(shè)想。”瞿剛說，2015年冬天的一場大雪，因擔(dān)心發(fā)生事故，當(dāng)?shù)剡B續(xù)3天安排警力24小時在該路段沿線值守，不準(zhǔn)車輛上山。

通過隱患摸排、形成報告，下陸區(qū)政府等多單位部門共投入近100萬元，完成3100米防護(hù)欄的安裝。開車經(jīng)過的市民尤敏章說：“以前上山經(jīng)過這條路是驚險萬分，現(xiàn)在心里踏實了許多。”“前不久路段巡查時，我們發(fā)現(xiàn)黃楓線風(fēng)波港橋附近新裝的護(hù)欄變形，明顯被撞，當(dāng)時還有些心疼哩。再一想，這說明我們的安防工程起作用了啊！”黃石市公路養(yǎng)護(hù)中心河口公路管理站站長黃海峰介紹，養(yǎng)護(hù)中心按臨水臨崖道路安防標(biāo)準(zhǔn)，在黃楓線新裝波形護(hù)欄9910米，對6100米波形護(hù)欄提升了防護(hù)高度；設(shè)置各類警示標(biāo)牌97塊、施劃標(biāo)線24萬平方米、安裝道口樁300根，累計投入安防資金約377萬元。這些重新噴漆加固的波形護(hù)欄煥然一新，迎著江風(fēng)如同站姿挺拔的“衛(wèi)士”。

國道351陽新縣國和街至毛坪段周圍村莊密集，許多民房及學(xué)校、幼兒園等緊鄰公路而建，在14公里區(qū)間內(nèi)，彎急、坡陡、路窄且過往重載車輛多，安全隱患多，提升道路生命安全防護(hù)水平迫在眉睫。

隱患在哪里，工程就延伸到哪里，責(zé)任就壓到哪里。從去年7月開始，陽新縣公路局在沿線13處學(xué)校和幼兒園附近增添醒目標(biāo)志標(biāo)牌26塊，設(shè)減速帶、標(biāo)線和人行斑馬線面積400平方米。針對國和街進(jìn)入毛坪村、蔡賢水庫這兩處交通視距極度不良的問題，開挖土石方7000方，截彎取直，修建砼擋土墻2800立方米，設(shè)置砼蓋板邊溝600米。同時，在蔡賢和毛坪小學(xué)周邊路段，修建了砼擋土墻，開辟了200米學(xué)生行走、疏散通道。這些安防綜合舉措有效消除了該地段交通事故頻發(fā)的安全隱患，大幅降低了農(nóng)村地區(qū)交通事故的發(fā)生率。

據(jù)詹文都介紹，2015和2017年交通部門組織對全市普通公路安全隱患路段進(jìn)行了排查，登記造冊普通公路（國、省、縣、鄉(xiāng)道和通客運班車村道）安全隱患路段2520公里，目前已經(jīng)完成了88.3%，提前完成了4年計劃進(jìn)度。2017年7月-2018年10月，通過再次對全市普通公路安全隱患點進(jìn)行摸排，調(diào)查新增隱患路段738公里，目前第一批的351公里安防工程已經(jīng)開始著手實施，預(yù)計將共完成普通公路安防工程3300公里左右。

嚴(yán)管精護(hù) 鋪就致富路

為全面貫徹落實國務(wù)院及省委省政府要求，黃石市交通運輸部門成立了工作專班，由市政府辦公室印發(fā)了《市公安局、市交通運輸局關(guān)于推進(jìn)2017年全市普通公路安全生命防護(hù)“455”工程的實施方案》，促進(jìn)了公路安防工程的扎實有效推進(jìn)。同時，按照“安全、有效、經(jīng)濟(jì)、實用”的原則反復(fù)進(jìn)行設(shè)計優(yōu)化，注重推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料，在臨水臨崖等危險路段主要采取設(shè)置鋼筋混凝土護(hù)欄、波形梁鋼護(hù)欄等，部分急彎陡坡路段設(shè)置緊急避險車道；農(nóng)村公路以“四好農(nóng)村路”建設(shè)為載體，就地取材采用網(wǎng)石護(hù)欄、防撞墩等。

河西大道是連接黃石西塞與河口地區(qū)的一條重要交通要道，于2014年5月17日建成通車，道路交通安全狀況一度極為糟糕。2015年，黃石市公安局將河西大道列為黃石公路生命防護(hù)工程的重點整治路段，并會同西塞山區(qū)委區(qū)政府現(xiàn)場研究解決辦法，當(dāng)年就投入115萬元，用于完善交通標(biāo)志標(biāo)牌、電子監(jiān)控和路燈照明設(shè)施，次年又投入230萬元，安裝全線中心隔離交通護(hù)欄等。

在農(nóng)村，路網(wǎng)建設(shè)改善的不僅是當(dāng)?shù)剞r(nóng)民的出行條件，更是推進(jìn)鄉(xiāng)村振興的重要抓手。長達(dá)2公里的富楓公路港下段，密切了富池鎮(zhèn)和楓林鎮(zhèn)兩地百姓的聯(lián)系。近5年來港下村共改造升級村組公路9公里，九江、黃石、武漢等地區(qū)的游客來港下村觀光旅游的越來越多，僅采摘園經(jīng)濟(jì)，港下村每年就可創(chuàng)收數(shù)十萬元。

經(jīng)過大冶市金湖街辦上馮村，除了一派阡陌縱橫的田園風(fēng)光，還有安全護(hù)欄、標(biāo)牌標(biāo)線、限高桿等“安全防范”設(shè)施一路相隨。據(jù)該街辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2018年先后投入配套資金861.87萬元，建設(shè)產(chǎn)業(yè)路4.7公里，加寬公路10.29公里，建設(shè)生命防護(hù)工程3.3公里，確保農(nóng)村公路更加安全、通暢。

由此帶來的好處肉眼可見——通過全力推進(jìn)“馬四線”“劉金線”改造升級，由“行”變“旅”，帶動了全域旅游發(fā)展。“九古奇村”上馮村，依托“四好農(nóng)村路”而發(fā)展成為第二批“中國傳統(tǒng)村落”，成為游客喜愛的“世外桃源”，門樓村依托“四好農(nóng)村路”發(fā)展黃桃采摘游，吸引了大量城里人來休閑采摘……2018年，金湖街辦就接待游客近30萬人次，實現(xiàn)旅游收入370萬元，暢通、安全、整潔的農(nóng)村公路已成為致富大道。